Klub Auto RC Trnava bude v sezóne 2019 organizovať volné tréningy modelov rc aut v mierkach 1:10 a 1:8 elektro alebo nitro vždy v stredu od 13:00 do 19:00. Dráha bude vždy pripravená na tréning tj : pozametaná a nacukrovaná .
Nezaradené
Sloboda Anton
pozerám si stránku http://www.amk.sk/ kalendár a zistujem že sa kríži termin pretekov 20 marca Trnavský pohár a MSR hala a keď je dosť času preložíme termin >>>
preteku na iný aby bolo umožnené všetkým jazdcom sa
zúčastniť sa MSR . Organizátorov však treba upozorniť na fakt, že halové MSR keď sú jednorazové mali by byť vždy v inom meste a nie stále už niekoľko rokov v Banskej Bystrici Slovensko má aj iné mestá ako Banská Bystrica
Prvé organizovanie a stavanie dráhy postrehy.
Na stavanie a organizovanie sa prihlásili takto
Meno | Priezvisko | Cinnost |
---|---|---|
Michal | Boór | Meranie |
Erik | Barek | Príprava dráhy |
Andrej | Hrušovský | Príprava dráhy |
Robert | Kovačovič | Príprava dráhy |
Ivan | Opatt | Príprava dráhy |
Robert | Tomik | Príprava dráhy |
Robo | Tomik | Príprava dráhy |
Oskar | Malatinský | Riaditel preteku |
Ivan | Opatt | Technická kontrola + rozhodca |
zhrnutie majú sa prihlásiť 5 a je tu 2x Robert Tomík ktorý sa prihlásil v piatok ale jeden naviac to sa dá.
Piatok večer medzi 21:00 -21:30 my volá Erik Barek, že nemôže prísť stavať dráhu a aby som sa nehneval …. / a porušuje dohodu že si každý si nájde náhradu za seba / a jedným dychom dodáva, že mal doviesť aj Ivana Opáta teda ani on nepríde a zase porušená dohoda o náhrade. Ráno sa stretáme na dráhe 6:00 ja, Robo Kovačovič a Andrej Hrušovský všetkých informujem ako to je a naivne si myslím, že prídu Tomíkovci ale omyl cca 6:30 príde ml. Robo Tomík a pýtam sa kde je otec voľačo povie …. . Ale jedno príjemné prekvapenie 6:15 prišiel Maroš Závodný a zapája sa do práce. 6:30 prichádza Oskar Malatinský už drží nákres dráhy a rozmeriava . Meranie preteku a celá organizácia dnes na výbornú, vyhlasujeme výsledky cca 17:15 balíme dráhu a iné potrebné predmety, každý sa zapája do práce okrem Slava Doubeka ten si mysli keď nedostanem lístoček tak nemusím nič ale nič urobiť. A na záver chcem poďakovať tým čo prispeli k zdarnému koncu pretekov a tým čo nepostupujú v ineciach dohod aby sa nad sebou zamysleli.
Vybavili sme s Oskarom halu na trenovanie v zime, kto má zaujem nech sem napíše. Podmienky jazdenia štvrtok od 12:00 – 18:00 cena za hodinu 12Eur/hod celkom 72 Eur + stavanie dráhy : koľko nás bude . Na >>>
rozmyslenie si dáme týždeň . Po tomto termíne bude dosť komplikované rozpočítavať náklady keď by mal niekto pristúpiť do akcie.
Novinka Mini Z ” MR 3 Kyosho “
MR-03 šasi predznamenáva novú éru v čase Mini-Z Racer. Cieľom bolo vyvinúť podvozk na jednej strane, ktorá dáva ešte väčšiu jazdnú dynamiku a prichádza s maximálnym výkonom. Po druhé, musí byť flexibilný podvozok >>>
tak, aby mohla pojať všetky predchádzajúce diely MR 015 a MR-02-series. To umožňuje takmer všetky nedávne karoserie na Mini-Z Racer MR-03 sa ľahko pripoja.
MR-03 podvozok je navrhnutý tak, aby nebol kompromis závodnéj výkonnosti. To je výrazne užšia ako MR-02-predchodca a má oveľa nižšie ťažisko. To má za následok výrazne vyššiu rýchlosť v zákrutách a veľmi dobrú ovládateľnosť. Novo vyvinutý podvozok predné geometria kolies poskytuje maximálnu mechanickú priľnavosť a perfektný trakciu za všetkých jazdných situáciách.
Mini-Z MR-03- budú vybavené inovatívne 2,4 GHz bezdrôtovej technológie. Spolu až 40 modelov môže byť prevádzkovaných súčasne. V tomto novom systéme, sú použité žiadne ďalšie kryštály. Frekvencie sú generované syntezátor PLL. Nový procesor beží rýchlejšie a dáva MR-03 v spojení s HiSpeed FET ultra-rýchlu reakciu. Dodanie MR-03-racer koná bez vysielača 2,4 GHz. Pre prevádzku modelov je Perfex Kyosho KT-18 vysielač
Novinka baterka Molek-LiPo 5400 7,4V 45C Racepack S-Plug
Špecifikácia
Počet článkov: 2, Napätie: 7,4 V Kapacita: 5.400mAh, Približné rozmery: 138x46x24mm, hmotnosť: 290 g, za krátku dobu vybíjací prúd (10 s): 45 ° >>>
C / 243a, Max nabíjací prúd: 3C / 16,2
Opis
Ďalšie veľký skok vo vývoji lítium-polymérové batérie je kompletný! Posledná fáze vývoja sa nazýva oxid molekulárnej LiPo a ponúka ešte viac energie než konvenčné Li-Po bateriek. Vývoj týchto bateriek bola vykonaná v spolupráci s géniusom Oscar Jansen, ktorý stál na čele novej baterky pre hromadnú výrobu. V molekulárno-článková Li-Po, nie je štandardná priemyselná baterka, ale boli upravené pre športový model. Vzhľadom na osobitnú štruktúru, môže elektrochemické baterky poskytovať veľmi vysoké prúdy v maximálne zrýchlenie fázy modelu. Súčasne perfektná úroveň napätia pri zaťažení a minimálny vnútorný odpor je dosiahnutá.V praxi to znamená, 45C 5400 mAh, že po dobu 10 sekúnd, prúd okolo 250A (!) Môže byť …!
v ďalšom prevedení
Molek-LiPo 5000 7,4 V-LiPo Race Pack 45C S Plug
Molek-LiPo 4600 7,4 V-LiPo Race Pack 45C S Plug
Motor: SPEED PASSION Competiton 3.0 13,5 3100 otáček na volt 9 ampér Doporučený prevod: 4.8 – 6.0
Regulátor Gran Turismo verze 2.0 PRO – modrý vzhľad
REGULÁTOR MISTRA EVROPY!
Používá např. Marc Rheinard, Yannic Prumper a Viktor Wilck…
Doporučený software pri použití LCD profesionálnej nastavovacej jednotky: Stock: “090312a” manuál pre regler
Karosseria Mazda speed 6
Bateria : LiPo 5300 Competition Car Line – 7.4V
Nabíjačka Team Orion Advantage Race Spec
Microprocessor controlled advanced digital circuit
Charging Mode: fast charge, CC/CV and special storage mode
Charging Capability: NiMH/NiCd 1-10 cells, LiPo/LiFe 1-4 cells
Charge current: adjustable 0.2-10A (variable with number of cells)
Balancing: adjustable on/off
Delta peak: adjustable 0-20mV
Discharge Current: adjustable 0.1-10A (variable with number of cells, 75W max)
Discharge Cut-off Voltage: adjustable
User Profile Memory: 10
Display: Laser Blue LCD
Multi-Protection System: Input and output reverse polarity protection
Input Voltage: 10-15 VDC
Dimensions: 155x120x50mm
Weight: 702gr
Dňa 7.10.2009 sa členovia klubu stretli aby prebrali organizovanie a technické zabezpečenie zimnej sezóny . Bolo dohodnuté že každý sa prihlási cez stránku http://www.rcchampions.sk/ na stavanie dráhy / dráhu budeme stavať vždy ráno pred pretekom / 5 ľudí , 1 meranie, 1 technická kontrola +
rozhodca , 1 riaditeľ pretekov týždeň pred uzávierkou preteku aby pri nenaplnení potrebného počtu ľudí na zabezpečenie preteku bol čas na doplnenie alebo zrušenie preteku. Preto pristupujte k tejto veci zodpovedne aby zbytočné neprichádzalo k stresovým situáciám alebo tomu najhoršiemu a to je zrušenie preteku.
- 1
- 2