Hlavná stránka Preteky Speed Passion Challenge 2010 uprevené pravidlá

Speed Passion Challenge 2010 uprevené pravidlá

by Tono

Speed Passion Challenge 2010 uprevené pravidlá

Prevzaté  sp-challenge.webnode.cz/

Vzhledem k poznatkům z posledního závodu Speed Passion Challenge v Hrotovicích, jsme se rozhodli pouze pro jednu kategorii STOCK. I na rychlé dráze dosahovala současná kategorie stock podobné časy jako modified a navíc technika neúnosně trpěla. Na tomto posledním závodě jsme testovali různé kombinace regulátoru Stock Club Race s různými motory. Nakonec jsme se rozhodli pro spojení toho nejlepšího ze zamýšlených letních kategorií ProStock a Stock.

Hlanví pilíře nové, a troufáme si tvrdit, konečně první technicky vyrovnané a finančně nenáročné kategorie STOCK, budou současný motor Competition 3.0 13.5T a regulátoru Stock Club Race. Motor i regulátor se vyznačují především dokonale lineárním dávkováním výkonu. Dosahovaná teplota motoru při testech byla kolem 50 stupňů a rychlost modelu na úrovní začátku zimní sezóny. Navíc Vám můžeme hrdě oznámit, že na základě těchto našich testů, ale především nápadu, se tento set pojede již v letní sezóně i na prestižní EURO TOURING SERIES. ETS tento rok opět zavítá i do Hrotovic a to v termínu 12.-14.listopadu.

Nové kategorie STOCK se týká ještě poslední změna. Nedavno jsme Vám představili variantu systému závodu, který se skládá pouze z finálových jízd. Ten se ovšem nesetkal s nadšením, které jsme očekávali a tak jsme na posledním závodě v Hrotovicích vyzkoušeli jiný systém. Ten si již všichni pochvalovali a tak bude i oficiálním novým systémem závodů pro kategorii STOCK v letní sezoně.

  • Klasicky se pojedou 3-4 kvalifikace. Klasický způsob tvoření sortu a zařazení do finálových skupin dle bodů..
  • Po kvalifikacích ovšem bude A finále pouze po 8mi závodnících a další finálové skupiny po 10 závodnících. Vítězové jednotlivých finálových skupin budou na další jízdu posunováni do vyšších finálových skupin, až bude počet ve třetím A finále taktéž 10 závodníků.
  • Tzn. vítěz prvního finále B pojede v druhé jízdě finále A z 9. místa a vítěz prvního C finále pojede v druhé jízdě ve finále B z 10. místa, atd. Vítěz druhého finále B postoupí na třetí jízdu do finále A na 10. místo a vítěz druhé jízdy finále C postoupí na třetí jízdu do finále B na 10 místo, atd. Teoreticky se může jezdec kvalifikovaný do C finále dostat až do finále A..

Diskutovat o tomto posledním systému a zvolené elektronice můžete opět na našem fóru. Můžeme Vám také slíbit, že v této jako jediné stockové kategorii budem pokračovat v zimní části seriálu. Těšíme se na setkání 2 .května v Blansku.

Michal Bok

  

Related Posts

Zanechať komentár

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More